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鄰近景點
- 迪諾公園迷你高爾夫球場 (0.1 公里)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
MLB/紅襪王牌塞爾肩膀又發炎 重返傷兵名單
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紅襪王牌左投Chris Sale(塞爾),七月底因肩膀發炎短暫進傷兵名單,13日重返先發就投出佳作,不過他今(19)日又因為同樣問題,再度進10天傷兵名單。
經過兩周休息,塞爾回歸的首場先發,就對金鶯投出5局12K,只被敲1安無失分,再現王牌宰制能力,已經連續28局投球無失分的塞爾,本季12勝4敗,以1.97的防禦率穩居美聯第一;近7場比賽更堪稱「鬼神級表現」,防禦率是驚人的0.20,拿下6勝0敗。
對於紅襪再度把他放進傷兵的決定,塞爾表示:「這次的狀況比上次輕微,不過肩膀還沒回到我們預期的狀況,以我們現在的戰績來看,讓肩膀多休息並讓它保持狀態的決定是對的,你不會想在這種情形下拚命追趕。」
紅襪仍然以大聯盟最佳戰績,穩居美聯東區龍頭,由於戰績壓力較小,球團為了季後賽著想,塞爾因此得到更多的休息機會。
塞爾表示:「發生在這時候當然很糟,老實說,對我而言更是慘劇。不過這時候我並不會生氣,我會抬起頭來,因為我在世界最強的球隊中,在我背後有很棒的隊友,我很感激這點。」
為了填補塞爾的空缺,紅襪升上3A的後援投手Brandon Workman,這是他本季第三次短暫登上大聯盟,他在大聯盟出賽26場拿下2勝,防禦率2.59。
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國一甲計畫開進桃園煉油廠 中油直言「風險無法承受」
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2018年07月30日 上稿編輯: 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
因桃園航空城計畫而產生的聯外道路「國一甲」開闢計畫,由於將把高速公路開進桃園煉油廠,在30日的二階環評範疇界定會議中,中油直言「風險無法承受」,若公路交通事故讓設備發生失效或洩漏等潛在後果的嚴重性,也為此案未來在二階環評的命運投下震撼彈。
中油更表示找遍資料,全球並沒有任何類似的前例,他們實在找不到任何文獻可以供作評估,也懷疑開發單位高公局未來將怎麼評估?反對此案當地居民更質疑,即便國一甲為了避開風險要在桃園煉油廠周邊改為隧道,恐怕施工的震動就足以造成危機。
環署30日進行「國道1號甲線計畫」二階環評的範疇界定第5次延續會議,先前已陸續完成替代方案,確定不能分割環評、也對地質等項目的調查範圍取得共識,進入社會經濟、文化項目,範疇界定會議已進入尾聲,主持會議的環保署副署長詹順貴表示,預計在下次的會議再確認一次各項,將在下次會議完成討論。
「桃園國道一號甲線」計畫,以紓解航空城客貨運量、解決國一南崁到五股交流道間路段壅塞為由,提出從桃園市大園區竹圍漁港附近台61線,行經蘆竹區、在龜山區銜接國道1號,再經過中油桃園煉油廠區東側、再進入桃園區,全長18.1公里。
然而,此案需要斥資549億元,又行經山區、人口密集區與中油煉油廠,因而惹議。當地居民過去相當關注,甚至曾數次出面抗爭。
在這次的會議中,經民眾的爭取,高公局同意對道路的兩側500公尺、交流道周邊1公里的範圍內進行調查;而民眾要求與航空城發展、機場捷運、桃園綠線、棕線的運輸規劃相對照的要求,也在爭論後納入。高公局一度表示,航空城為國一甲的上位計畫,不應該由國一甲反過來去評估航空城,而在環委李克聰的緩頰下,則折衷將航空城計畫的相關調查納入此案資料。
因為與桃園煉油廠的衝突無解,讓此案的未來並不樂觀,目前地方民代也開始傳出以國一甲的興建換煉油廠遷址的聲浪,不過詹順貴會後受訪時表示,即使有這樣的可能,但據他評估,煉油廠的遷址與否無法決定的那麼快,因此環評還是按照進度與現有的資訊去審查,並不會將煉油廠是否可能遷址納入未來此案二階環評的討論之中。
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